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Weihnachtsgruß von DSV-Präsidentin Mona Küppers
Mit diesem Weihnachtsgruß unserer Präsidentin verabschieden wir uns am 23.12. in den Feiertagsurlaub. Ab dem 2. Januar 2025 sind wir …
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Antifouling: „Wir sollten in Deutschland an unserer Erwartungshaltung arbeiten“
Ab 1. Januar 2025 ist die Abgabe, also der Verkauf, von bioziden Antifoulings eingeschränkt. Künftig können Seglerinnen und Segler nicht …
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Seglerjugend: Ab sofort Fördermittel flexibler einsetzen
DSV-Vereine können jetzt einfacher Jugendfördermittel erhalten. Um die Schwellen für Vereine zu minimieren, wurden die Richtlinien …
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60 Jahre Landesverband Saarländischer Segler – klein und fein!
Seit sechs Jahrzehnten gibt es den Landesverband Saarländischer Segler – eine kleine Gemeinschaft mit attraktiven Binnengewässern, zehn …
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50 Jahre Segelverband Baden-Württemberg – Vielseitigkeit als Chance, Innovation als Muss
Seit 50 Jahren koordiniert und organisiert der Segelverband Baden-Württemberg mit viel Engagement und Erfolg die Interessen von 132 …
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Zweiter Platz für „Red 2“ bei der ARC 2024
Beinahe alle 140 Yachten der diesjährigen Atlantic Rally for Cruisers haben das Ziel vor der karibischen Insel St. Lucia inzwischen …
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Einladung – Tag des inklusiven Segelns auf der boot 2025 in Düsseldorf
Zum dritten Mal in Folge lädt der DSV auf der boot in Düsseldorf ein zum „Tag des inklusiven Segelns“. Alle, die sich für das …
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Helgoland auf eigenem Kiel
Anlässlich des 100. Jubiläums der Rund-Helgoland-Regatta im Rahmen der Nordseewoche veranstaltet der Deutsche Segler-Verband die erste …
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Schnelleinstieg
Unser Thema: Fahrtensegeln
Der DSV unterstützt registrierte Fahrtenseglerinnen und -segler mit exklusiven Serviceangeboten, Fachinformationen und umfassendem Hintergrundwissen.
In den kommenden Wochen versorgen wir Sie regelmäßig mit spannenden Artikeln von Fachjournalist Sven M. Rutter u. a. zu diesen Themen:
- MOB-Notsender
- AIS
- Radarreflektoren
Nach den Radaranlagen und dem Überblick zu den UKW-Kanalsperrungen wegen VDES gibt es einen umfangreichen Artikel über die Eigenheiten, Möglichkeiten und Grenzen von NMEA & Co.
Appsolut
seetauglich!
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